Feed aggregator
Agent-harness-kit scaffolding for multi-agent workflows (MCP, provider-agnostic)
Categories: Software
Pour la Science № 582 — корабельные черви
Статья о корабельных червях, и как с ними боролись в XVIII веке. В двух словах: в это время закончился малый ледниковый период, в океане потеплела вода (на этой фразе предсказуемо взрывается мозг у отрицателей нынешнего потепления, и про червей они дальше читать уже не смогут), и там расплодились моллюски, пожиравшие древесину. В том числе — древесину проплывавших мимо кораблей. С таким удовольствием пожиравших, что корабль вполне мог не доплыть до порта назначения.
Черви забирались внутрь корпуса и жрали его изнутри. Учёные начали искать, как с ними бороться. Попробовали душить их дымом — им хоть бы хны. Попробовали отмачивать в пресной воде — черви действительно живут только в солёной воде. Или в дереве. И когда они уже забрались внутрь дерева, им всё равно, по какой воде оно плавает. Начали делать дополнительную внешнюю обивку корпуса, которую можно было менять после каждого рейса. Понятно, что долго, дорого, но всяко дешевле, чем строить корабль заново. На какое-то время помогало, но черви регулярно перелезали из внешнего корпуса во внутренний. Начали прокладывать между двумя корпусами какую-то античервиную изоляцию (битое стекло, шерсть, ткань, дёготь) — что-то иногда работает, но решением это тоже не называть.
Тогда начали играться с металлической обивкой. Сначала свинец. Очень быстро поняли, что он не только дорогой, но и (сюрприз!) тяжёлый. Начали обивать корабли железными гвоздями — при контакте с морской водой шляпки ржавеют и как бы оборачивают корабль непроницаемой для червей корочкой. Побочный эффект — корабль становится «шершавым», а значит жутко медленным (трётся об воду).
В какой-то момент попробовали медную обивку. Медь тоже окисляется, и оксид меди — па-пам! — оказался токсичным для червей. Первыми это сделали англичане, но французы достаточно быстро подсмотрели и в 1772 году обили медью первый французский корабль Belle-Poule — я о нём уже писал когда-то давно, совсем по другому поводу, люблю его хотя бы за название.
Но и с медью не всё так просто. Англичане хвастаются, что у них всё хорошо, а у французов медная обивка дерево защищает, но при этом сама почему-то очень быстро портится. Буквально через полгода плавания она уже дырявая. Так повторно открыли гальванический эффект — если поместить два металла с разным электрическим потенциалом (медь обивки и железо держащих её гвоздей) в проводящую среду (морская вода), то окисление одного из них происходит на порядок быстрее. При этом англичане продолжают утверждать, что у них-то всё хорошо, это французы ровно медный лист прибить не в состоянии. В какой-то момент французы захватили британский корабль с медной обшивкой и по её состоянию поняли, что это как в старом анекдоте «Доктор, мой сосед, ему уже 70, говорит, что за ночь может пять раз. — Откройте рот. Так, язык на месте. Что вам мешает говорить то же самое?». Очевидное решение «делать медные гвозди», но медь мягкая, и гвозди научились делать только несколько дет спустя, из какого-то медного сплава.
comments
Черви забирались внутрь корпуса и жрали его изнутри. Учёные начали искать, как с ними бороться. Попробовали душить их дымом — им хоть бы хны. Попробовали отмачивать в пресной воде — черви действительно живут только в солёной воде. Или в дереве. И когда они уже забрались внутрь дерева, им всё равно, по какой воде оно плавает. Начали делать дополнительную внешнюю обивку корпуса, которую можно было менять после каждого рейса. Понятно, что долго, дорого, но всяко дешевле, чем строить корабль заново. На какое-то время помогало, но черви регулярно перелезали из внешнего корпуса во внутренний. Начали прокладывать между двумя корпусами какую-то античервиную изоляцию (битое стекло, шерсть, ткань, дёготь) — что-то иногда работает, но решением это тоже не называть.
Тогда начали играться с металлической обивкой. Сначала свинец. Очень быстро поняли, что он не только дорогой, но и (сюрприз!) тяжёлый. Начали обивать корабли железными гвоздями — при контакте с морской водой шляпки ржавеют и как бы оборачивают корабль непроницаемой для червей корочкой. Побочный эффект — корабль становится «шершавым», а значит жутко медленным (трётся об воду).
В какой-то момент попробовали медную обивку. Медь тоже окисляется, и оксид меди — па-пам! — оказался токсичным для червей. Первыми это сделали англичане, но французы достаточно быстро подсмотрели и в 1772 году обили медью первый французский корабль Belle-Poule — я о нём уже писал когда-то давно, совсем по другому поводу, люблю его хотя бы за название.
Но и с медью не всё так просто. Англичане хвастаются, что у них всё хорошо, а у французов медная обивка дерево защищает, но при этом сама почему-то очень быстро портится. Буквально через полгода плавания она уже дырявая. Так повторно открыли гальванический эффект — если поместить два металла с разным электрическим потенциалом (медь обивки и железо держащих её гвоздей) в проводящую среду (морская вода), то окисление одного из них происходит на порядок быстрее. При этом англичане продолжают утверждать, что у них-то всё хорошо, это французы ровно медный лист прибить не в состоянии. В какой-то момент французы захватили британский корабль с медной обшивкой и по её состоянию поняли, что это как в старом анекдоте «Доктор, мой сосед, ему уже 70, говорит, что за ночь может пять раз. — Откройте рот. Так, язык на месте. Что вам мешает говорить то же самое?». Очевидное решение «делать медные гвозди», но медь мягкая, и гвозди научились делать только несколько дет спустя, из какого-то медного сплава.
Categories: Friends